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全球新能源汽车进入全面市场化阶段

发布时间:

2024-01-03

2023年前三季度，全球新能源汽车销量达到974.6万辆，其中在中国销售627.8万辆，保持了新能源汽车的高速增长态势。在12月7日至9日举行的2023世界新能源汽车大会上，中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢用一组数据阐述了全球新能源汽车进入全面市场化阶段的发展趋势。

2023年前三季度，全球新能源汽车销量达到974.6万辆，其中在中国销售627.8万辆，保持了新能源汽车的高速增长态势。
在12月7日至9日举行的2023世界新能源汽车大会上，中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢用一组数据阐述了全球新能源汽车进入全面市场化阶段的发展趋势。
“发展新能源汽车是全球汽车产业实现绿色、低碳、可持续发展的必由之路。”科技部副部长陈家昌表示，我国坚持不懈地开展新能源汽车关键核心技术研发，围绕创新链布局产业链，依托产业链强创新链，不断提高技术研发和产业化水平，为新能源汽车全面市场化提供重要动力。
1月至10月，我国新能源汽车产销量双双突破700万辆，市场渗透率超过30% 辆。作为国内第一个2030年公开宣布停止销售燃油车的省份，海南新能源汽车市场渗透率已接近50% 辆，位居全国第一。
海南省委书记冯飞表示，海南正加大力度布局新能源汽车的研发、设计、制造、销售产业链，重点推进以高端智能定制为特征的新能源汽车梦工厂，并积极推进智能网联汽车接入和道路交通试点，打造全国首个面向消费者的智能交通系统和全面开放车联网应用示范省，力争使环岛旅游道路全面开放成为场景丰富的车能路云示范路。
会议期间，多部门联合编制的 "汽车产业绿色低碳发展路线图1.0" 正式发布，首次在行业层面明确了汽车产业碳排放核算边界，提出了汽车产业绿色低碳的发展愿景: 努力实现碳峰值2030年，然后通过30多年的持续努力，支持国家碳中和目标如期实现。
“汽车是中国碳排放的重要来源，2022汽车运行产生的碳排放将占到社会排放总量的8% % 左右，占交通总量的80% %。”CAE会员院士、中国汽车工程学会名誉理事长李6月认为，未来中国汽车保有量仍有约2亿辆的增长空间。预计到2030年，国内汽车的总销量将超过3000万辆，这对于达到汽车碳排放峰值非常具有挑战性。
推动汽车产业绿色低碳发展是一项富有挑战性、复杂性、长期性的系统工程。在李6月看来，要稳步推进汽车产业由能耗 “双控” 向以碳排放强度管理为主的碳排放 “双控” 转变。围绕有序推进绿色低碳管理转型，持续支持绿色低碳技术创新，推动绿色低碳汽车发展，建立绿色低碳制造体系，协同构建绿色低碳协同体系，要系统规划一个支持汽车产业碳减排的政策、法规、标准体系，为汽车产业全面绿色低碳转型提供支撑和保障。
“全球汽车产业要坚定全面电动化发展信心，继续加强动力电池系统、新型底盘架构、汽车驱动系统等关键技术的协同突破，推进车、能、路一体化发展的典型场景应用和新型基础设施建设，还有云。”万钢强调，氢能是实现绿色低碳转型的重要载体，应以燃料电池汽车示范为契机，着力推进氢能和燃料电池汽车核心技术创新，连接 “氢高速” 网络，并推进跨区域规模经营; 合理布局和建设氢能设施，构建 “氢走廊”，形成综合性、规模化的氢运输重大示范工程。
本届大会主题为 “开放、包容、合作、融合、共同发展”，由中国科协、海南省人民政府、科技部、生态环境部共同主办。大会还发布了2023世界新能源汽车大会共识和2023全球新能源汽车前沿与创新技术评选结果。