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新能源汽车产业赋能4.0智能制造取得显著成效

发布时间:

2024-01-03

当前，随着新能源、新材料、人工智能等各种革命性技术的融合，汽车行业发生了巨大的变化。整车和动力电池、电机、电控等关键零部件制造工艺加速向集成化、柔性化方向发展，汽车制造生态圈不断重构。在过去的工业1.0、工业2.0和工业3.0时代，汽车工业皇冠上的明珠是由福特在美国的装配线和丰田在日本的精益生产赢得的。行业4.0时代，中国正在迎头赶上，有望引领全球潮流。
在最新公布的2023年智能制造示范工厂名单中，策勒斯汽车赫然在目。随着生产设备和数据的互联互通，以及超过3000台机器人的协作，Selis智能工厂在关键过程中实现了100% 的自动化率。此外，率先投产的9000T压铸机，用智能制造擦亮了 “重庆造” 的品牌。无独有偶，广汽Aion智能生态工厂近日入选世界经济论坛 (WEF) “全球灯塔网络”，成为全球唯一的新能源汽车灯塔工厂。根据入选点评，爱安工厂已部署行业4.0实例40多个，提供个性化选装方案100000多个，定制混线生产25种车色，实现 “研产供销” 全生命周期质量管理，接近零缺陷。结合赛力斯和广汽Aion终端的产销量持续增长，可以看出工业4.0智能制造对新能源汽车的赋能明显。未来，工厂制造水平将在一定程度上决定新能源汽车的生产竞争力和产品质量。
当前，以产业4.0智能制造赋能新能源汽车的困难和挑战，源于新能源汽车产业的复杂性和互通性困难。首先，新能源汽车产业链复杂，国际化程度高，涉及国家和行业众多。工业信息化需要跨不同行业的共性技术和知识经验，难以实现跨国家、跨行业、多类型的异构标识互操作，增加了跨行业、跨领域的工业信息化平台建设难度。其次，新能源汽车产业集中度较差，企业规模不一，难以实现一站式解决方案，满足不同中小企业的特定产业场景需求。
笔者认为，要提高工业4.0智能制造与新能源汽车的融合应用水平，需要在以下三个方面下功夫:
一是加强赋权方法指导。对于新能源汽车产业链供应链的关键环节，相关部门继续做好顶层设计，研究总结产业4.0的赋能机制和路径，并形成方法指南，建立完善工业互联网关键场景应用需求清单。
二是充分发挥龙头企业链家作用。行业4.0与新能源汽车产业协同发展是跨行业、跨领域融合创新的重要方向，是双向赋能、长期合作的发展过程。要充分发挥龙头企业的示范带动作用，加快培育优质企业和产业集群。
三是鼓励企业深化国际合作。加大在标准制定、技术创新等领域的对外交流与合作，推动企业利用工业互联网等技术，构建智能化国际供应链体系。统筹产业、财税、金融等各项政策，进一步完善协同创新体制机制。